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大成昆

大成昆

大成昆

作者: 陈果
连载中科普百科童书

17.81万 字   |38人 正在读

最新章节:后记(2)|更新时间:2024-12-27 18:39:57

作品简介
目录 (74章)

那一辈铁路建设者不畏艰险、不怕牺牲,以敢叫高山低头、河水让路的豪迈气概,把天堑变成了通途,创造了世界铁路建设史上的奇迹。

序章 何以成昆

1974年10月7日。

这天上午,纽约,联合国总部。1971年恢复联合国合法席位的中华人民共和国,首次以会员国身份向联合国赠送国礼:以长城为主题的壁毯,以成昆铁路为主题的雕刻艺术品。1970年7月1日建成通车,穿越“地质博物馆”,创造了世界铁路建设奇迹的成昆铁路,经由艺术家的巧思佳构,呈现在世人面前。

1984年12月8日。

联合国从各成员国历年赠送的礼物中评选出的三件“特别奖”当天揭晓,来自中国的成昆铁路雕刻艺术品、来自美国的“阿波罗”宇宙飞船带回来的月球岩石、来自苏联的第一颗人造卫星模型脱颖而出。

中国,美国,苏联。是的,宣布评选结果,联合国依此为序。

无数的人心生好奇:何以成昆?何为成昆?

成昆铁路,一条历经百余年历史考验,托举着中国人梦想和自尊的自立自强之路。

鸦片战争的炮火,摧毁了清政府“天朝上国”的迷梦。国门残破,国运苍茫,欧美列强蚕食中国,更加野心勃勃。19世纪末,殖民越南的法国、盘踞缅甸的英国,明里暗里,做起同一篇文章:通过铁轨连接川滇,进而打通东亚西亚、连接欧洲大陆,将资源富集的天府之国和作为边疆枢纽的七彩云南,拉扯进殖民的版图。

“自己的路自己筑!”川滇民众的呼声震动朝野。光绪年间,滇蜀铁路公司挂牌运作。耗费路股二百万两白银后,滇百铁路临时插队,滇蜀铁路被挤到边上,一再搁置。

当四川保路运动的疾风揭开了辛亥革命的序幕,孙中山对铁路之于国家、经济、民生的重要性,认识愈发深刻。然而,彼时中国民困国贫,孙中山“于十年之中,筑二十万里之线”的宏图大计,只能悬置空中。之后,北洋政府、国民政府亦欲筑路川滇,空想而已。

新中国百废待兴,大西南举足轻重。修建成昆铁路,带动百业发展,跨越百年的梦想,被自主建成成渝铁路的万丈豪情再次点燃。

成昆铁路,一条战胜千难万险、创造人间奇迹、通向精神高地的征服之路、奉献之路、创新之路。

三组数据,如同三条铁轨,从时间的远方铺展而来。

其一,成昆铁路北起四川成都,南抵云南昆明,线路经海拔约四百米的川西平原,逆大渡河,爬升至海拔二千多米的大凉山,再下到海拔一千米的金沙江河谷,溯龙川江而上,登上海拔一千九百米的滇中高原,其间穿过七十多条断层峡谷,二百多条泥石流沟,六十六处滑坡地带,有五百多公里线路位于七度至九度高烈度地震区,其中通过八度和九度高烈度地震区的线路就有二百多公里。

其二,1952年、1953年、1956年,以铁二院为主体的铁路勘测队伍在长一千多公里、宽五百公里的范围内选线、复测,地质测绘一万四千八百平方公里,绘制线路蓝图二千多公里。1958年7月1日起,铁道兵、铁路工人、沿线民工等汇聚而成的筑路大军奋战在成昆线上,最高峰时接近三十六万之众。修筑成昆铁路的十二年间,建设者们不畏艰险、不怕牺牲,以敢叫高山低头、河水让路的大无畏精神,以牺牲二千五百多人的代价,克服了难以想象的困难,战胜了数不胜数的塌方、涌水、岩爆、泥石流,修建桥梁近千座,开凿隧道四百余座,建成三线建设重点工程,连接起大西南千里山河。

其三,一大批科研院所、高校闻令而动,到祖国最需要的地方,研究新技术,研制新设备,推广新材料、新方法,为攻克成昆铁路建设难题当起“急先锋”。一千二百多名科研、技术人员组成线路、路基、隧道、桥梁、通信、机车牵引等四十多个攻关小组,设计、科研、施工三结合,对六十五个新技术项目发起冲击。1985年,成昆铁路建设项目荣膺首届国家科学技术进步奖特等奖,十八项中国铁路之最、十三项世界铁路之最,是闪耀在桂冠上的珍珠。

成昆铁路,一条承载国家战略,促进西南地区大发展大跨越的国防之路、团结之路、致富之路、幸福之路。

春雨至,万物生。因为有了成昆铁路,西昌卫星发射中心横空出世;因为有了连通川滇的钢铁大动脉,西部地区经济开发、文化振兴、民族融合、社会进步,“一越五十年”。

成昆铁路建成通车之日,也是攀枝花钢铁厂第一炉铁水“分娩”之时。在成昆铁路撬动下,攀西资源宝库洞开,原来只有七户人家一棵树的荒寂之地上,矗立起“钢铁之城”。

成昆线稳如磐石,“小慢车”初心不改。绿皮火车日夜穿梭,唤醒了攀西大裂谷,沸腾了八百里凉山。一波才动万波随,“小慢车”沿线彝族群众出行、求学、做买卖、采购生产生活资料,碎步改阔步,脱贫奔小康。

“新”是对“老”的传承,“青”是对“蓝”的致敬。2022年12月26日,成昆铁路复线“最后一公里”开通运营,标志着与老成昆大致平行的新成昆全线建成通车。创新发力,科技加持,使得以桥代路、以隧代路、以长大深埋隧道对线路进行大幅度裁弯取直成为可能,“地形地质选线”变为“减灾选线”,理想再次照进现实。十又五载的建设过程中,新一代建设者传承成昆精神,勇当开路先锋,接连攻克岩溶暗河、白云岩砂化、突泥涌水等世界级难题,为成昆铁路这部震古烁今的精神史诗,续写了光彩夺目的崭新篇章。

很难有一趟旅程像成昆线上这般,从始至终,充满雄奇、壮丽、豪迈、激越,让人刚刚抵达终点,又想重新出发,把内心的感动与震撼,向更多人、更远处传递。

现在,朋友,请和我一起踏上眼前这列五节编组的“成昆号”动车,开启一趟穿越时空的特别旅程。

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