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05 从京藏,到京礼,再到50分钟高铁(1)
书名:你是我唯一的崇礼作者名:曾丹本章字数:1761更新时间:2024-05-25 17:21:42
崇礼越来越近,
崇礼越来越快。
中国速度和能力,
在崇礼再一次得到证实。
去往崇礼的路从最开始的一条京藏高速,到现在的三条路线,我很幸运地经历了它的升级过程。
京藏高速,是最初能到崇礼的唯一高速公路。全程将近三百公里,不远不近。从北京出来开上高速,首先经过的是那段著名的八达岭高速,风景很美,弯道陡急,要穿过的隧道山洞也很多。过了八达岭,还会经过好几个听说过的河北的县城区,远远地,一个个在飞驰的车窗外一掠而过。
我是一个注重微感觉的人,那些匆匆掠过眼前的县城建筑,和越来越呈现出另一种风貌的高山和田野的景色,在最初的京藏高速公路上,一直给我一种从一个熟悉的地方出发,去往未知而陌生之地的忐忑和惊喜。
这条路很多人都熟悉,也都知道沿途的舒畅和美妙。跑得多了,我到后来也不用开导航,可以在每个关键的路口择道而行,准确开上张家口高速那段我喜欢的布满林荫的路。
那条高速的确是我在去崇礼的京藏高速中最喜欢的一段路。我特别喜欢能在下午五六点钟的时候行驶到那条道路上。路不宽,双向四车道,但京藏高速到了这一段,就变得笔直向前。远处的山峦也并不高耸,而是绵延着。山下有一片安静的城区,有微微的烟雾若有若无地从高高的烟囱中飘出,慢慢消散在明净的天空中。
最美丽的是那黄昏临近时的阳光。那种北方特有的阳光,徐徐照射在笔直向前的高速路两旁排列有序的桦树上。太阳正在西下,车行向西,正迎着无可抵挡又无与伦比的那轮夕照。那样的阳光折射在随风轻轻翻动的树叶上,光影晕染,那亮眼的碰撞和从眼里闪过的余晖,就像金光倾泻;像极了两位古代的侠士,在落日的山崖下执剑对决,双剑相迎而迸出的炫目的火花。
能把一片阳光,想象成古代剑客的画面,我也真是很佩服自己的想象力了。
但真的很奇怪,只要开进北方的山里,那些触目所见的景象,总是会给我这样一个被南方水土滋养大的女子,完全不一样的触动。
辽阔、苍茫、朴实、厚重,金戈铁马,驰骋疆场。
这条北京至西藏的高速路,给了我离开城市后无穷无尽飞扬的思绪。
这也是第一条能到崇礼的高速路。
也是我开往崇礼的第一条路。
那个时候,北京直达太子城村冬奥主场馆的京礼高速正在夜以继日地修建。同样,能从北京直达太子城村的冬奥专线京张高铁的通车也是指日可待。
为举办冬奥而建设的高速和高铁,都是2016年动工,通车时间都是在2020年的元旦前后。
惊人的速度。
让我们先来看看官方发布的信息。
先说高铁。
京张高速铁路,又名京张客运专线,即京包客运专线京张段,是一条连接北京与河北张家口市的城际高速铁路,是京津冀“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350公里小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350公里,能抵抗高寒大风沙的高速铁路。
2016年4月29日,京张高速铁路开工建设。
2019年12月30日,京张高速铁路开通运营。
京张高速铁路主线有北京北和清河两个起点站,途经张家口站,崇礼先开通的是太子城站,崇礼区站也会在冬奥举办前顺利完工。
再说京礼高速。
京礼高速由北京兴延高速和延崇高速合并而成,是2019年北京世界园艺博览会和2022年北京冬季奥林匹克运动会的重要配套基础设施,也为缓解京藏高速长期拥堵开辟了新的通道。
京礼高速,为北京至崇礼的高速公路,京津冀编号为S3801。起点位于北京市昌平区六环路,终点至河北省张家口市崇礼区首都环线高速公路白旗互通枢纽,总体呈“西北—东南”走向。
京礼高速兴延段开工于2016年,延崇段开工于2017年。2019年1月1日开通兴延段及延崇北京平原段,2019年12月30日开通怀来北到太子城段。
京礼高速全线设计为双向四车道,预留远期双向六车道通行条件。通车后从北京市区至太子城冬奥主场馆地全长170公里。
也就是说,通车后的京礼高速,把从北京到太子城村的距离缩短了约100公里。而高铁,坐过的朋友都知道,最快只要50分钟。
官方资讯到此为止。
把这些有点枯燥的信息写在这里,真的也是希望我们未来任何时候都能够记住,那个“天堑变通途”的神话,是怎样一步步实现的。
昔日无人知晓的大山里的村庄,一朝委以大任,即刻变为条条道路都能快速通达的耀眼目的地。快到如果是下班高峰时段出行,从北京清河站到太子城站只要50分钟,时间非常准确。而同样时间,从北京清河开车回到东三环、东四环,估计得用从太子城来回的时间还不止呢。