“绿十字船”

　　其实，在星丸和白山丸上，日本明处装着美国的人道主义物质，暗处却载着前线急需的武器弹药。两船在炮火连天的太平洋上来回穿梭，让正在为运输线中断上火的日本参谋本部产生了“天无绝人之路”的感觉，于是，他们将计就计，大大方方地通过瑞士管道，通知美方：星丸和白山丸吨位小、航速慢，为了双方的愉快合作，大日本帝国将换上最先进的阿波丸，来执行这一特殊使命。

　　美国有求于日本，也没有理由加以拒绝。但是，为了防止发生什么意外，他们要求阿波丸拆去所有护航火炮，将船体漆成象征生命的绿色，并在船舷两边画上大大的白色十字架，夜晚航行，需要用特殊探照灯照在“白十字架”上，在几千米之外就能看见。

　　经过研究，日本认为美军的要求可以接受。于是，从这艘肩负着人道主义使命的绿色“白十字架”商船，便以“绿十字船”的名字，在日、美拼杀中，扮演着另外的角色。

　　1945年2月17日，阿波丸从日本门司港起航。此前，日本已经将往返航线、时间、装载货物和到达港口等，详细通知美方，随后，就得到了美方痛痛快快的答复：“阿波丸将救援物质运送到台湾、香港、西贡、新加坡、苏门答腊、巴达维亚、门托克，送给被日军扣留的盟国人员。美国政府和盟国方面共同保证阿波丸往返航行的安全。当然，只有阿波丸遵守约定航行日程，其航行安全才能得到保证。”

　　不久，美国又收到了国际红十字会转交的阿波丸清单：救援包24597个，总重量约2000吨。

　　3月10日，阿波丸一帆风顺，驶入航程终点：印度尼西亚的苏门答腊港。未做任何休整，就风尘仆仆地踏上归程：3月12日，抵达雅加达；19日，抵达门托克；24日，抵达新加坡；28日下午，离开新加坡，朝着日本门司港急驶……

　　为了确保阿波丸的航行安全，美国海军太平洋潜艇部队司令和西南太平洋潜艇部队司令给海上所有的潜艇，分别发送了阿波丸的回航行程，再次发出给予安全通道的指令。为确保每条潜艇都能收到，这条电报被连续三个晚上发送了三次。

　　眼看着阿波丸凯旋的日期日益临近，日军参谋本部露出得意的笑容。阿波丸瞒天过海，顺利完成了自己的使命：出航时，在它的底舱装载了6000吨军火及飞机零件，弹药包装上画的是红十字标记，装卸船也由日本士兵搬运，严格机密，为困守东南亚的日军雪中送炭；归来时，从新加坡装上了9812吨战略物质和金银财宝，还运回了2009名有生力量（官员和侨民1888人，船员120人，船上出生1人），为固守日本列岛奠定了基石。这笔买卖，太划算了！