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“移动的火药库”

“移动的火药库”

书名:世界大海难揭秘作者名:余音本章字数:1067更新时间:2023-12-27 20:20:11

  舰船是日本的生命之舟,航路就是日本的生命线。

  昭和11年(即1936年)12月,为了做好发动战争的准备,日本第70次帝国议会上通过了一项庞大的造船计划:从次年4月1日起,利用4年时间,建造一批总载货量30万吨的商用船。其中,万吨以上、航速20节左右的12艘,分别用于航行于欧、美、澳、非、南美……

  在建造的过程中,“七七”事变爆发了,日本军国主义者加快了战争步伐。由于作战需要,这批商用船全被日本海军征用。其中的4艘被改为航空母舰,3艘改为巡洋舰,1艘改为战备运输船。

  阿波丸由长崎三菱造船厂建造。按照原来方案,阿波丸建成后,将与安艺丸共同航行澳洲,双向对开。但是根据战时需要,原设计做了重大修改:为增加运力,放弃了载客236名的设计,改为只有37个一等旅客设施。装修简单了,用工减少了,建造加速了,所有这一切,无不符合战时对船只使用的要求。阿波丸长155米、宽20米、高12.6米,总吨位是1.1249万吨。它的速度,平时是16节,最高时速可跑到20节,这是一般商船所不具备的。可以说,阿波丸是一艘具备战舰速度和性能的大型商船。

  日本的舰船,大都以“××丸”命名,给人以“丸”等于“号”的感觉。其实,“丸”(まる‐)与“号”并不是一回事。日本船舶法规定:船舶必须命名,以便于船主登记、注册;船名必须在船艏两舷和船艉外部明确标示;“应在船舶名称末尾附加丸字”。船舶名称末尾附加丸字,是日本的一种文化传统,其具体出处,有多种说法。一种是丰臣秀吉说。据说,他曾将一艘巨型船舶命名为日本丸,后人加以模仿,相约成俗;另外一种是黄帝说。相传在黄帝时期,有一个名叫自童丸的人自天而降,向人间传授造船技艺,人们为了纪念他的功绩,就依照他的名字形式,将建成的船舶命名为“××丸”,遣唐使把这一命名方式带回扶桑,日本就继承了这个传统。还有一种野史性质的说法,流传更广。远古时期,日本航海尚未使用指南针等导航仪器,经常发生迷航、触礁沉船等事故。为了防止迷航,船东就在船艏两侧画上圆圆的大眼睛,并在旁边写上船名;后来,科技发达了,眼睛不用画了,改画成抽象的两个大大的圆圈;再后来,圆圈也不画了,但根据日语圆圈的语意,演变成对应的“丸”字。另外,据专家考证,日本官船的名字后面,几乎都不加“丸”字。

  1943年3月5日,阿波丸首次下水航行。它名义上仍属于日本邮船株式会社,实际上已被军方征用,往返于日本——新加坡的航线上,负责为陆军运送给养和军火。

  阿波丸投入使用,就做出了漂亮的亮相:

  1943年3月26日,在处女航中,它从日本本土启碇,躲过美国潜艇的尾追堵截,将3000吨弹药安全运抵新加坡。随后,它就有了“移动的火药库”之名,受到军方青睐。