火红的记忆（3）

5月的川中会战，的确如西南油气田的媒体从业人员范照明先生所言，吸引了不少像罗跃福这样的幕后英雄参与其中。为配合这场举国瞩目的夺油之战，南充、武胜、营山、遂宁、广安等县的地方政府，以“一万年太久，只争朝夕”的心态，动员了数万民工，抢修公路，平整井场，叫响了“向毛主席保证，请党中央放心，哪里有石油就把道路、井场修到哪里！”的口号。白天，民工们头顶川中的炎炎烈日，开山放炮，轰轰烈烈；夜间，数万人点亮火把，挑灯夜战，气撼巴蜀！

我出生在遂宁市桂花街的一个小巷子里，今年75岁了。爱人何成会从地调处的司机岗位上退休后，没过几年就去世了。我从教师岗位退休后，身体还行，主要负责小区这边退休工人临时支部的支部书记工作。

川中石油会战那会儿，我是“女子钻前团”一员。啥子叫“钻前团”？“钻前团”就是逢山开路、遇水搭桥的民工施工队伍。当时，我被编入的单位是四大队二中队，这个大队由于女娃儿最多，所以我们就打了一面“女子钻前团”的红旗。

我们当时每天要干的活路，主要是修公路、打地基、平井场。每天累得腰酸背痛不说，夜间还要砍几根竹子灌进柴油，用破布烂棉花堵住筒口，点燃火把，插在工地上干活。四大队有十几个中队，一个中队两百多人。我在二中队干的活路，主要是先把炮工中队放炮炸开的石头，用锤子打成手指头大小的碎石，用撮箕担过去倒出来，再用锄头刨开，刨平整了，垫路、垫井场。当然做这些活路之前，要把毛路和井场的地基先用锄头挖好，不然路不平，地基弄得坑坑包包的，垫上碎石也莫用，还是过不了车，井架也竖不起来。虽然我们那时累得不行，但大家一起喊着劳动号子，喊着喊着就不累了。

我们当时的伙食还算可以，至少比在家里吃得好，像苞谷面、红苕、土豆、茄子和莲花白还是能吃到的。那时，主要讲究精神生活，盼望川中油田早些建成，好让毛主席高兴，让国家告别一穷二白的落后面貌，所以吃喝玩乐都还不兴。但是我也说实话，一遇到下雨天就太恼火了。

我记得1958年秋天的雨水多，下了一个多月的“狗毛雨”，工地上的稀泥浆子沾得人脚都无法迈开。我们住在一个毛竹架子盖着牛毛毡、四周呼呼透风的大房子里。一天晚上，我突然有些想家，找中队长请假，然后拦了一辆嘎斯车，准备回桂花街的老巷子看下父母，结果司机要往各个井场送货，一晚上要走五六个地方，到遂宁时天都亮了。结果我连门都没进，就只好站在巷子口望了两眼家门的样子，接着又和那个司机往井场跑。

那个司机就是我后来的爱人何成会，我们养了一男一女两个娃儿。再后来，川中会战结束了，我也被“下放”回家了。今天座谈会的主题是“川中会战的记忆和感受”，我的感受就是，在那段火红的岁月里，参加“女子钻前团”，我能遇到老何，知足了。

从1958年至2018年，川中会战历时60年一个甲子之后，我们造访川中。

我们在遂宁采访，以座谈会的形式与当年参加会战的当事人、民工代表和知情者座谈。除范照明转述的罗跃福老英雄的故事和杨华清阿姨的讲述让人感慨、唏嘘之外，我们还从胡祖烈、龙雏两位老人提供的资料中获悉，自从四川局下达迅速拿下南充、龙女寺和蓬莱三个构造的战前动员令以来，社会各界对川中会战的支持还包括：嘉陵江流域的航运部门为打通长江到嘉陵江的水路，确保向外运输原油畅通，组织一万多名民工，仅用两个月就完成了原本计划5年才能完成的嘉陵江疏浚工程；民航总局协调空军工程和航行调度部门，将建于1941年的南充都尉坝军用机场进行翻修、补建，于1958年5月转为民用，开通了通往全国各大主要城市的空中航线……而且为加强公路勘测，成都工学院二百多名师生来到川中，顶烈日，冒风雨，开展现场勘测。龙女大队党委召开拿下关键井的扩大会，武胜县委李书记代表全县表态：“你们有什么困难，尽管提，县委一定帮助解决。”为保障蔬菜供应，南充近郊火花公社，将菜地从7亩扩大到80亩，发动社员每户喂“两鸡三鸭一兔”，种500窝瓜，以满足石油职工的生活需要。南充五中的学生，怀着少年纯真的赤诚，还利用课余时间，修了一段“少年公路”献给油田……

翻开这段尘封多年的历史，我们知道，在那个充满献身精神的火红年代，全社会每个人都把他们对毛泽东、共产党的挚爱，转化成了对超英赶美行动的深信不疑，并倾注到忘了艰辛劳苦的实际行动中，融入了时代的大熔炉里——而这一切，正好又是川中会战将以更大的规模、气势，为这段历史注入最强音的前提。