密支那战斗

（1942年5月7日—5月8日）

日军突破畹町北侧高地（黑山门）后，第56师团长渡边正夫改变计划，命令坂口支队沿滇缅公路继续向怒江追击，令松本部队（第148联队）经八莫改向密支那突进。松本部队在畹町与坂口支队分道，沿瑞丽江道路向西南转进，经南坎于5月5日夜进入八莫，与已占领该地的平井部队联系后，即超越该部继续向密支那疾进。我该方面联军残部已完全丧失斗志，只要遇上道路不良或桥梁强度不够之处，便将多数汽车、弹药、文件等弃置途中仓皇败走。

5月7日16时（日本时间，当地时间14时），松本部队进入伊洛瓦底江边的宛貌，对岸即为密支那。

在该地，到处是中国第5军司令部遗弃的行李和文件。根据当地居民所言及综合其他情报显示，在松本部队到达的前一天和前两天，该部似已经过塞尼库向腾冲方向退却。

在此期间，第5军司令部少校参谋郑克洪因押运后送公文，于5月6日提前撤至密支那。据其逃出返回昆明后向参谋团报告：“7日上午，敌机猛炸密支那。14时许，敌先头部队乘卡车20余辆，由八莫方向到达河边（宛貌），以机枪向密支那扫射，我未退出官兵有死伤者。职于7日18时将公文行李尽行焚毁，徒步七天于5月13日到达滇境。”郑克洪入境路线，应系经塞尼库、甘拜迪进入我境内之腾冲猴桥。

8日凌晨3时（日本时间，当地时间1时），松本部队开始渡过伊洛瓦底江，7时（日本时间，当地时间5时）后占领了密支那火车站，9时（日本时间，当地时间7时）全部占领了市街，并令一部兵力确保了机场。

日本公刊战史称：“密支那距离仰光1200公里，是缅甸铁路最北的终点，北部缅甸的要冲。自此东行穿过腾冲，路经老寨、保山，与滇缅公路相交。因此，密支那仍在中国军手中时，虽然困难重重，但还能指望经该地逃往昆明方面；一旦该地为日军占领，战败的中国军只有把退路选在西北方的胡康谷地，向印度阿萨姆邦的雷多方向逃跑，除此别无他路。”

第15军司令官饭田祥二郎在其日记中写道：“第5军军长和××军长以及罗卓英（远征军第一路军司令长官）等似在密支那北方彷徨之中。”实际上杜聿明等尚在文多，距离密支那直线距离也在240公里以上。可见，此时日军亦难以准确掌握撤退中的联军各部情况。