第7章 幸存者

庄常胜小心翼翼地跨上门前的九级台阶，迈进这三层总高，又好似地下古建筑的大门来，空荡荡的大厅里面四周由十个小门环绕，现在大厅里不但空无一人、还竟然空无一物。

不敢造次，庄常胜只得站在大厅里老老实实地等。

过了一会儿，里面大厅深处传来阵阵细微的脚步声，由远及近而来。

不久，有一个红光满面、眉目和善的黑袍老者从大厅里面一个小门深处走了出来，他见了庄常胜，操着没有口音的标准普通话开口向庄常胜介绍道：“小伙子，你现在看到的的这座地下古建筑就是民间传说中的阎王殿，我就是阎王殿里的铁面判官。”

只见他翻了几页摊开右手里拿着的一本老式账簿，自言自语地说道：“小伙子，你是叫庄常胜吧？现在有一个坏消息和一个好消息，你想先听哪个？”

庄常胜心想，生性自然一向喜欢先苦后甜，顾不得紧张，不知所措地点点头说：“您好，我就是庄常胜，我要先听坏消息。”

只见那铁面判官不动声色地说道：“坏消息是，经过我们缜密调查，把您带到这里来的原因是因为阴间发生了一次意外事故。”

什么？

什么？

什么？

庄常胜心说，我没有听错吧？

都是死人了的阴间居然还会发生意外事故？

真是活久见，简直是前所未闻啊！

阴间现在正使用的一批用于阴间数据运营维护的电脑，由于负责的采购员收受了电脑销售商的贿赂，采购了这批质量很差的电脑，以致今天我们使用的阴间内部电脑系统出了一点小故障，阴间电脑大数据发生了错乱之外，引发了阳间出现了特大沙尘暴，同时居然误把阳寿未尽的您一起带来了阴间的最高领导机构阎王殿感到十分抱歉。”铁面判官在以匀速不变的语调继续说道。

听到这里，庄常胜心中不禁暗暗吃惊，想不到居然现在，连阴间都如此与时俱进，连电脑都用上了，还满口新词汇”大数据”简直是太不可思议......

不管庄常胜心里如何胡思乱想，他继续开口接着说道：

“好消息是,我们很快就发现了这个问题，就及时进行纠正和补救：阎罗王震怒，急令监察使（等于你们阳间熟知的纪检委）立刻出动，把负有贪赃枉法直接责任的阴间采购员革职查办，并立即打入十八层地狱。”

“又派牛头、马面将尚在阳间数名参与的奸商双开”（开除阳间资格，开除后代拥有其阳间全部财产资格）悉数拘到污吏和奸诈小人被小鬼们一起送下了油锅烹炸，油锅里用的则正是他们平日最喜爱的的地沟油，又酸又臭，让他们终身与泔水油为伍，埋入核生化垃圾堆内，不得再投人道等上三道，寓意永世不得翻身。”

“另外，采购员和奸商的所有财产均已经被没收充公，用这笔钱我们又通过官方渠道迅速采购了最新的正规厂家生产的自主品牌的电脑，当然对您的补偿款也由阴间的所有没收财产中支出。”

“与此同时，经过刚来到阴间的几名程序猿（饱尝‘996’福报过劳死的黑客）紧急维修换装，阴间更新后的电脑系统已经恢复正常，据这几位黑客说，大数据幸好没有破坏太大，已经处于有序控制中，他们可以确保不会再出现此类问题。”

铁面判官说着用左手一指，自己右手里拿着的那本老式账簿道：

“刚才咱花几分钟时间查了一下《生死簿》，也就是你们阳间称为系统备份的纸质大数据。生死簿功劳册上记载的您是功德榜名列前茅，不但经历通过了许多磨难考验，还拯救了无数生灵。您不但虔诚向善，还放生生命、积德行善做了很多好事。作奸犯科的罪恶册上记录是空白，所以您阳寿还有很长，根本命不该绝。”

说着说着，铁面判官已经不知不觉地用上了尊称：“刚才经过领导们紧急开会研究后的决定，为了弥补您的损失，阴间决定可以答应您提出来的一个要求。”

根据判官口中陆陆续续的其他后来介绍庄常胜才得知，据他们调查：这架从夏商魔都市美榈机场飞来的、涂有“阿沙丘航空”标志字样的飞机，这是一架由M国生产的波音747-400系列是在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。

波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师(Flight Engineer)，安装了新型电子仪表设备，使用性能更加强大的发动机。

该系列的飞机于1969年2月原型机试飞，在1988年4月29日首飞,,美国西北航空公司投入使用。 

1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。至2007年747-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。

本次航班是波音747-400ER(延程型)，延程型飞机的航程比早期的747飞机更远，飞机客舱采用全新三级布局，拥有波音特色内饰，与获奖的777飞机内饰相比，舒适性更高，更宽敞，噪声更低，机身、起落架和机翼部件更坚固，轮胎也更大。

波音747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，但航程更远或荷载更大。其起飞重量达到412770公斤(910000磅)，比现有的747-400增加了15876公斤(35000磅)。增加的起飞重量可以使飞机多飞行805公里(500英里)，或多运载6800公斤(15000磅)乘客或货物。

这一点对于像飞魔都-佛罗里达这样远程太平洋航线来说至关重要。航程增加的关键在于增加了一系列新的机身油箱。动力装置为四台涡扇发动机，分别可以选装：

PW 4056、 PW 4062；

GE CF6-80C2B5F；

RR RB211-524H 

这三个品牌下的四种型号的航空发动机

（发动机代号:PW=普惠，GE=通用电气，RR=罗尔斯-罗伊斯）。

本次航班配置的是由通用电气公司与普拉特·惠特尼公司联营制造的四台PW4062型涡扇发动机，波音747-400ER设计的最大载客量480人。

显然是应阿沙丘航空这种土豪公司的订单特别要求，这架银色涂装的波音747-400ER(延程型)飞机出厂前明显进行过舒适性改装，取消了部分常规经济舱座位，加宽座位间隔后，此架失事的航班现有包括：

6个头等舱【蜜月】、 （First class） 用F代表

66个商务舱座位、 (Bussiness class)用B代表

168个经济舱座位。 (Economy class) 用Y代表

最大载客人数为268人（本次航班实有乘客256、机组人员12名，共计268人）。

本次航班最大起飞重量达到416.38吨，实际装载货物达到241吨。

看到这张《本次航班实有乘客、机组人员名单》上，航班号居然是 DL1989号！！！

核对下6个【蜜月】头等舱F1-F6的乘客名单里，“庄常胜”三个字赫然在目，我的名字居然排在最前头。

庄常胜心头又是一惊，这不就是我在嗨玛特网站购物中奖的欧美环球十国游，乘坐的那架红眼航班的飞机吗？

原来那架红眼航班在庄常胜模模糊糊入睡后，机长先去睡觉，留下值班的副驾驶由于前一天连夜赌博没有好好休息，也开始不断打盹，事先设置好的自动驾驶仪领着飞机在公海上直接飞速驶进了一个巨大黑洞......

孰料再次现身出来时，这里已经是十万八千里之外的布罗西沙漠。

由于当天的特大沙尘暴是骤然发生，之前毫无征兆。突然闯入的飞机全部四台发动机饱和吸入满腔砂石后，导致涡轮进气叶片打坏，叶片损毁后发动机只得停机，此时飞机瞬时失去动力，犹如一块沉重的废钢铁般一头扎入高高隆起的沙丘深处，只剩一个孤零零的机尾留在黄沙表面，独自在风中凌乱。

只是这里沙漠热风和漫天盖地的黄沙实在太厉害，来这儿的动物尸体被热风吹一会儿就风干脱水，形成木乃伊。这点有不明白的或想不明白的可参见土如范晾晒葡萄干的晒房。

万幸的是，失事飞机燃料既没有泄漏也未引发燃爆（飞机油箱位于两翼和机身，机尾没有油箱），多亏四周都是沙子包裹住绝大部分机身，隔绝了空气，相当于用漫天黄沙提前封闭包裹住了油箱，四周又根本没有其他可燃物，这才免于航班燃烧起火。