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就在此前的时候，济南轨道交通2号线通车活动已经在彭家庄站举行。事实上，济南轨道交通2号线主要的途经地区有槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区，基本上贯穿了整个中心城区，2号线通车之后将会与1号线、3号线构筑“一横两纵”的“H”型网络格局。值得一提的是，济南轨道交通2号线的晌扒通车，也标志着济南市城市轨道交通第一期建设规划的完美收官，这里不妨简单的介绍以下济南轨道交通2号线。

事实上，济南轨道交通2号线乃是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线，西起王府庄站，沿刘长山路—腊山北路—张庄路—堤口路—北园大街—七里堡路—祝舜路—西周南路—飞跃大道走行，东至彭家庄站，长度大约是36.4公里，途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区，连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域。值得一提的是，济南轨道交通2号线设的车站一共有十九座，分别是王府庄站、腊山南站、腊山站、二环西路站、老屯站、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、北园站、历圆渣山路站、七里堡站、祝甸站、八涧堡站、姜家庄站、凤凰路站、鲍山站、彭家庄站。事实上，其中的彭家庄站也是高架站，其余18座都是地下车站。值得注意的是，济南轨道交通2号线的西端设了一个王府庄车辆段，中部也设下了一个姜家庄停车场。

前面已经说了，济南轨道交通2号线乃是济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作，等到2号线开通之后，就可以实现与1号线、3号线的换乘，构筑起一个一横两纵的“H”型网络格局，这对于济南的公共交通建设也是非常有意义的。很多人不知道的是，济南轨道交通2号线，其站点大多都是在人口密集的老城区，拆迁问题一直都是一个重点，建设方面一直都是秉持着“少挡一米是一米，少围一天是一天”“征拆服务片橘谨悄区整体规划”的理念，最终完成了所有的拆迁工作。

我们知道，济南城区的地质条件相当的复杂，2号线施工难度也是非常高的，全线不良地质区间达20余公里，富水岩层、敏感淤泥、软硬不均、孤石夹杂、高强硬岩。但是，经过了地铁人的不懈努力，终于还是一鼓作气完成了“轨通”“电通”、全线启动“联调联试”。

总而言之，济南轨道交通2号线正式通车，这条线路与运营之后，方便的是所有的济南人。

长篇大论没意思，奴家只问你四个问题：

小说有大纲吗？

如果小说是长篇，达到五万字了吗？

你有毅力写完吗？

你能确保自己不江郎才尽吗？

如果以上四点都满足，请追问。

运营一部小说不重要，重要的是小说的质量。质量好的自然会有人支持，那运营就是自动的。否则一部运营起来了又怎么样呢？你说对吧？

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